Mercedes-Benz ofrece seis variantes de carrocería: Panel van, Tourer, Pick-up, Chasis-cabina, Chasis-doble cabina y, en algunos mercados, la variante Sprinter Bus (hasta 20 plazas) y una Sprinter cabeza tractora.

Desde su lanzamiento se han comercializado más de 3,4 millones de unidades en todo el mundo, y ahora el fabricante alemán nos presenta una nueva versión que incorpora múltiples novedades. Destaca la apuesta por la tecnología para facilitar el día a día de los profesionales del transporte.

 En el exterior, la estética de esta tercera generación de Sprinter se actualizado siguiendo la línea marcada por el resto de los vehículos Mercedes-Benz. En el interior es donde encontramos más cambios: incorpora el nuevo sistema multimedia MBUX, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, tomas USB Tipo C, de 230V,…

Apuesta por la conectividad
Mercedes PRO Connect abre la puerta a nuevas posibilidades para los gestores de flotas. Ofrece soluciones de conectividad, mantenimiento e incluso servicios de supervisión remota como la localización de los vehículos, información de autonomía o datos de conducción. Además, desde la central también se pueden enviar destinos, mensajes o contactos directamente al vehículo. En total, en el equipamiento estándar de modo gratuito, están disponibles 18 funcionalidades. Todos estos servicios se gestionan desde una tarjeta SIM incorporada en el vehículo.

Ahora con tracción delantera
Los modelos con tracción delantera copan una buena parte del mercado español de más de 3,5 toneladas, y ahora Mercedes-Benz desembarca en este nicho con la nueva Sprinter. En esta versión, el peso del vehículo se reduce en 50 Kg y la altura del espacio de carga baja 8 centímetros. Además están disponibles variantes con versión trasera y total.

La oferta de motores se mantiene: en lo más alto se sitúa el propulsor de 3.0 litros diésel de seis cilindros, con una potencia de 190 CV y un par máximo de 440 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. El motor de 2.1 litros está disponible con potencias de 114, 143 y 163 CV, este último escalón de potencia es de 177 CV en las versiones con tracción delantera.

Los profesionales pueden optar por transmisiones automáticas o manual. Mercedes-Benz ha incrementado el abanico de posibilidades y ofrece una manual de seis marchas y otra automática de nueve (9G-TRONIC), específicas para la versión de tracción delantera. Se mantiene el conocido cambio automático 7G-Tronic Plus para el resto.

Infinitas versiones
Mercedes-Benz ofrece seis variantes de carrocería: Panel van, Tourer, Pick-up, Chasis-cabina, Chasis-doble cabina y, en algunos mercados, la variante Sprinter Bus (hasta 20 plazas) y una Sprinter cabeza tractora.

Está disponible en tres alturas y versiones desde 3,5 toneladas hasta 5,5 toneladas. El espacio de carga oscila entre los 3,98 y los 7,61 metros cuadrados (hasta 9,2 en la Sprinter Pick-up) y su capacidad puede alcanzar los 17 metros cúbicos. Hay disponibles diversas distancias entre ejes (entre 3,26 y 3,92 metros). En total, están disponibles 1.700 posibles configuraciones.

Ya se pueden realizar pedidos de esta tercera generación de Sprinter. Saldrá a las carreteras europeas el próximo mes de junio. Mercedes-Benz tiene previsto comercializar la versión 100% eléctrica, eSpinter, a partir de 2019.